Noch besser könnte die KTM 450 SMR nicht werden, glaubst du vielleicht. Dein Irrtum wird dir sofort auffallen, wenn du auf unsere neueste Verkörperung des Prinzips READY TO RACE in Perfektion steigst. Mit einem Rahmen, der speziell auf Steifigkeit in der Längsachse, Stabilität und herausragendes Feedback ausgelegt ist, einem Motor, der mit unnachgiebiger Leistungsentfaltung die Konkurrenz hinter sich lässt, und mehr Elektronik als so einige Sportmotorräder ist die KTM 450 SMR eine maßgeschneiderte Rennmaschine mit einem einfachen Ziel: Titel erringen.
MOTOR
GETRIEBE 5 Gänge
KÜHLUNG Flüssigkeitskühlung
STARTER Elektrostarter
HUB 63.4 mm
BOHRUNG 95 mm
KUPPLUNG Suter Antihopping-Kupplung, Brembo-Hydraulik
HUBRAUM 449.9 cm³
EMS Keihin EMS
BAUART 1-Zylinder, 4-Takt Motor
SCHMIERUNG Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
FAHRWERK
TANKINHALT (CA.) 7.2 l
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 310 mm
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 220 mm
BREMSE VORNE Scheibenbremse
BREMSE HINTEN Scheibenbremse
KETTE 520, Nicht abgedichtet
RAHMEN BAUART Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
FEDERUNG VORNE WP XACT-USD Ø 48 mm
BODENFREIHEIT 281 mm
FEDERUNG HINTEN WP XACT-Federbein mit Umlenkung
SITZHÖHE 898 mm
STEUERKOPFWINKEL 63.9 °
FEDERWEG VORNE 285 mm
FEDERWEG HINTEN 266 mm
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KOSAK
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Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen. Alle Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte der Fahrzeuge werden unverbindlich und unter dem Vorbehalt von Irrtümern, Druck-, Satz- und Tippfehlern gemacht; diesbezügliche Änderungen bleiben jederzeit vorbehalten. Aus unzutreffenden Angaben können keine Rechte abgeleitet werden. Bei veredelten Oberflächen kann es aufgrund von üblichen Prozessschwankungen zu Farbunterschieden kommen. Die angegebenen Verbrauchswerte beziehen sich auf den straßentauglichen Serienzustand der Fahrzeuge, im Zeitpunkt der Werksauslieferung.
