Wenn dein kleiner Rennfahrer READY TO RACE und bereit ist, den nächsten Schritt zu gehen, ist die vollausgestattete 2025 KTM 65 SX die einzige sinnvolle Option. Die neue KTM 65 SX ist schneller, leichter zu fahren und das ideale Sprungbrett in die nächste Rennklasse. Sie bietet die Qualität eines Full-Size-Motocross-Bikes, Highend-Bauteilen und ein einfach schaltbares Getriebe mit Hydraulikkupplung – ganz zu schweigen von dem 2-Takt-Premium-Kraftpaket mit seinem renntypischen Stallgeruch. Fazit? Dieser kleine Rennfahrer muss erst einmal geschlagen werden.
MOTOR
GETRIEBE 6 Gänge
STARTER Kickstarter
HUB 40.8 mm
BOHRUNG 45 mm
KUPPLUNG Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Formula-Hydraulik
HUBRAUM 64.9 cm³
EMS HIDRIA ECU
BAUART 1-Zylinder, 2-Takt Motor
GEMISCHAUFBEREITUNG Mikuni VM 24
FAHRWERK
GEWICHT (OHNE KRAFTSTOFF) 53.5 kg
TANKINHALT (CA.) 4.5 l
RADSTAND 1142 mm
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 215 mm
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 253.5 mm
BREMSE VORNE Scheibenbremse
BREMSE HINTEN Scheibenbremse
KETTE 420
RAHMEN BAUART Chrom-Molybdän-Stahl-Zentralrohrrahmen
FEDERUNG VORNE XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
BODENFREIHEIT 259 mm
LENKER Aluminium Ø 28/22 mm
FEDERUNG HINTEN XACT WP mono shock
SITZHÖHE 730 mm
SCHALLDÄMPFER Aluminium
STEUERKOPFWINKEL 64.5 °
BAUART HECKRAHMEN Stahl
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KOSAK
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Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen. Alle Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte der Fahrzeuge werden unverbindlich und unter dem Vorbehalt von Irrtümern, Druck-, Satz- und Tippfehlern gemacht; diesbezügliche Änderungen bleiben jederzeit vorbehalten. Aus unzutreffenden Angaben können keine Rechte abgeleitet werden. Bei veredelten Oberflächen kann es aufgrund von üblichen Prozessschwankungen zu Farbunterschieden kommen. Die angegebenen Verbrauchswerte beziehen sich auf den straßentauglichen Serienzustand der Fahrzeuge, im Zeitpunkt der Werksauslieferung.
