KTM 125 Duke 2017
Die KTM 125 DUKE 2017 ist kein gewöhnliches Spielzeug. Sie ist ein waschechtes Motorrad und besser ausgestattet als so manches großvolumige Bike. Als die KTM 125 Duke 2013 auf den Markt kam, war sie die erste 125er mit serienmäßigem ABS und schießt mit einem LED-Scheinwerfer, einem TFT-Display und optionaler integrierter Konnektivität wieder an die Spitze. Darüber hinaus sorgt der kultivierte 1-Zylinder-4-Takt-Motor mit Einspritzung und 6-Gang-Getriebe für klassenbeste Performance und geringen Durst – außer dem nach Abenteuern, versteht sich. Einen besseren Einstieg in die Motorrad-Welt gibt es nicht mit der KTM 125 Duke 2017.
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IM LOOK DER SUPER DUKE
Fahrspaß lässt sich nicht in Hubraum messen – das beweist zum Modelljahr 2017 erneut die KTM 125 DUKE
Vom neu entworfenen Scheinwerfer zum jetzt angeschraubten Heckrahmen: der geduckte neue Look mit aggressiv hochgezogenem Heck rückt die kleinsten KTM-Naked Bikes optisch dichter als je zuvor an den Überhammer 1290 SUPER DUKE R heran. Zugleich sorgt ein ebenfalls neuer, jetzt auf 13,4 Liter vergrößerter Stahltank für einen noch satteren Knieschluss und ein deutliches Plus an Reichweite. Ein auf höchste Drehzahlen ausgelegter 4-Ventil-Zylinderkopf mit DLC-beschichteten Schlepphebeln, modernste Einspritzelektronik und ein eng gestuftes 6-Gang-Getriebe verhelfen den beiden Einzylindern zu einer angesichts ihrer Hubraumklasse kräftigem Drehmoment schon ab niedrigsten Drehzahlen – und das bei bestechender Laufruhe.
Dank intensiven Feinschliffs an diesem Hightech-Antrieb und nicht zuletzt an der neuen Auspuffanlage, jetzt mit seitlich neben dem Hinterrad geführtem Endschalldämpfer, glänzen beide Modelle im neuen Modelljahr mit minimalen Emissionen gemäß Euro 4.
Weiterentwickeltes Chassie und neue Gabel von WP
Dazu kommt ab 2017 ein weiterentwickeltes Chassis, am Vorderrad mit einer neuen Upside-down-Gabel von WP Suspension, die sich dank verringertem Gewicht und reduzierter innerer Reibung durch eine noch bessere Performance auszeichnet. Absolut erwachsene Komponenten also, die hößchste Stabilität und Präzision gewährleisten, während eng um den Schwerpunkt gruppierte Massen den kleinen DUKEs das präzise Einlenkverhalten reinrassiger Kurvensuchgeräte verleihen.
Auch von ihren gesamten Dimensionen her zeigen sich beide als echte Motorräder mit viel Platz und Bewegungsfreiheit. Und gerade von der neuen Fahrersitzbank aus gesehen, eröffnen sich weitere neue Perspektiven – ganz besonders bei der 125 DUKE, die ab 2017 im Dashboard mit einem hochmodernen neuen TFT-Display ausgestattet ist. Es bietet eine noch bessere Übersicht und arbeitet vor allem perfekt mit dem optionalen KTM MY RIDE mit Freisprechfunktion und Audioplayer zusammen. In Verbindung mit dieser Ausstattung erscheinen Anruferinformationen ebenso im Dashboard wie die Tracks des Audioplayers. Ein Kombischalter dient zum Annehmen von Anrufen und Wechseln der Songs.
Damit zählt die KTM 125 DUKE erneut zu den heiІesten Eisen für junge und jung gebliebene Fahrer, die alles mitbringen, was ein echtes KTM Sportmotorrad ausmacht.
Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen.
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