MOTORRAD-TRAKTIONSKONTROLLE (MTC)
Die schräglagenabhängige Motorrad-Traktionskontrolle (MTC) reagiert sofort, wenn das Hinterrad seine Drehzahl im Missverhältnis zum Fahrzustand erhöht. Das MTC-System reduziert dann innerhalb von Millisekunden über die Drosselklappen mit einem äußerst sanften, kaum spürbaren Eingriff die Motorleistung, bis das System den Schlupf auf das dem gewählten Fahrmodus und der gefahrenen Schräglage entsprechend optimale Maß reduziert hat. Entsprechend dem gewählten Fahrmodus lässt die Traktionskontrolle MTC vier verschiedene Stufen an Antriebsschlupf am Hinterrad zu.
- „Sport“ steht für respektable Drifts und ein spürbares Maß an Schlupf
- „Street“-Modus erlaubt gemütliches, komfortables Fahren bei voller Leistung
- „Rain“-Modus früh eingreift und maximale Haftung bei Regen ermöglicht
- „Offroad“-Modus 100 % Schlupf zulässt, was für eine doppelt so große Raddrehzahl steht und für ambitionierten Offroad-Einsatz gedacht ist.
Der Spaß endet hier aber noch lange nicht. Für echte Teufelskerle gibt es noch den Aus-Schalter.
890 DUKE R 2021
890 DUKE R 2021 Genauso agil, aber mit noch mehr Punch, nimmt die KTM 890 DUKE R alle Elemente auf, die wir an der KTM 790 DUKE so [...]
2024 KTM 390 ADVENTURE SW
Die Zeiten, als es nur von A nach B ging, sind vorbei. Mit der KTM 390 ADVENTURE 2024 kann auch der tägliche Arbeitsweg zum reinen Genuss werden. [...]
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT Was bekommt man, wenn man etwas Touring mit einer Menge unschlagbarer Asphalt-Performance vereint und mit reichlich Supermoto-Erbe garniert? Die brandneue KTM [...]
KTM 125 DUKE
KTM 125 Duke Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen [...]
KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2022
KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2022 Wenn es darum geht, seine Stellung an der Spitze der Nahrungskette zu behaupten, sind Weiterentwicklung [...]
KTM 390 DUKE
KTM 390 Duke Die KTM 390 DUKE ist ein gutes Beispiel dafür, was das Motorradfahren so attraktiv macht. Diese Kurvenrakete kombiniert [...]
